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AirPower量产引发无线充电线圈、设备、测试厂商热议

2019-01-25 16:52:26 来源:大比特商务网 作者:陈思莹 点击:799

【大比特导读】历经一年半左右的时间,苹果有史以来跳票最狠的AirPower无线充电板终于要着手量产了。消息一出,引发了各大线圈、设备、测试厂商对无线充电的讨论。

历经一年半左右的时间,苹果有史以来跳票最狠的AirPower无线充电板终于要着手量产了。消息一出,引发了各大线圈、设备、测试厂商对无线充电的讨论。

据介绍,AirPower是一款可放置多种小型智能电子设备并同时进行大面积无线充电的充电板。

AirPower量产引发无线充电线圈、设备、测试厂商热议

这要求苹果必须在大面积的充电垫内布置足够多的,才能正常运作。但这种特殊的设计需求,必须将三种不同尺寸的线圈重叠放置在AirPower紧凑的线圈组内,容易使控制线圈发热以及线圈间产生相互的干扰,变成了一项艰巨的技术挑战,也导致了AirPower迟迟未上市。

近日,从供应链的传来消息,苹果的AirPower无线充电板生产已经开始,由立讯代工。

据了解,AirPower 共有 22 个线圈,分为3层堆叠,从上至下以8-7-7的方式进行配置。

对于上下游企业而言,无疑意味着巨大的商机。而无线充电中的传输线圈,其设计与生产工艺对充电效率及速率有直接影响,需要上下游紧密合作,并且需要具备需求定制的能力。

小型线圈线材相对比较细,绕制空间非常小,却有着非常高的槽满率,排线部位与线圈实际位置存在较大的误差,常规的绕线机难以完成此类绕线工作。在生产过程中,从业人员也逐渐意识到绕线机的精细化控制有利于缩小误差,所以在设计时将热、振变形等与体积有关的误差因素导入设计理念。

据了解,星特无线充产品制造技术逐步成熟,采用立式绕线方式以及国内外无线充电领先的绕线设备,满足中高端市场的需求,随着市场的再度点燃,星特扩产工作正在稳步进行中。

此外,大面积充电方案也作为无线充电产业的另一主流,现阶段包括双线圈(多线圈)方案和跑道型线圈方案两种。

其中,双线圈方案是通过增加线圈数量来扩大充电面积,但是随着线圈数量的增加,成本以及研发难度也在提升。即使是苹果这样的巨头,也没能攻克AirPower这道难题。而跑道型线圈方案是一项通过改变线圈结构、形态、优化系统来实现单线圈的充电面积增加的异形线圈无线充电技术,由于其充电面积是传统方案2倍多且成本较低,未来有望取代双线圈方案。

但是,异形线圈跟普通线圈相比有着不一样的工艺要求。据一位线圈厂家负责人透露,异型线圈复杂多样,制作工艺比较繁琐,多为私人手工定制,生产周期较长。加之早期自动化程度不高,机器性能不能满足产品要求,良品率不高。

面对这样的技术难题,目前已有多家设备企业推出了全新的自动化绕线机来满足生产的需求。无线充电绕线设备的更新促进了线圈技术的升级。在无线充电行业焕发新的光彩时,产品的测试却往往是行业人士忽略的灰色地带。

随着消费电子轻巧化发展,接收端充电线圈Rx采用FPC蚀刻的方式为业界趋势。但充电线圈板是由一条铜线蚀刻绕组成的回路线圈,自身状态属于短路。由于PCB板厂一向惯用“O╱S电测机作为产品的电性检测方式,而线圈板恰好属于测试区域的盲点。

此外,线圈板特性为电感,绕组的圈数越多电感量越大。在制程中,会有蚀刻不良或药水配方不佳,导致蚀刻线路时产生寄生电容与阻值,从而造成电感量减少,甚至是严重的产品特性转变。

这些无疑增加了无线充电产品的检测困难,容易造成生产损失。

故正确的检测规范相当重要。益和公司提出,无线充电从业者应在设计阶段制定好线圈的电感-Ls、阻值-DCR与ACR、品质因素-Q。并在量产阶段进行电感阻抗特性百百检的质量把关,才能保证避免失误的检测。

另外,大功率无线充电方案需要提高电流,必须实现多个模块级联,这对测试通道的数量也相对增加,普通测试仪器目前无法满足如此复杂得并联计算,若通道高于7个,目前市面上单台仪器基本不能满足需求。不过,目前已有测试厂商提出通过PA8000进行并机级联来实现多组模块并联的大功率无线充电测试的测试方法。

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