广告
广告
您的位置: 资讯中心 > 技术文献 > 正文

量产在即 固态电池技术发展现状解读

2019-01-25 10:14:36 来源:汽车之家 点击:747

【大比特导读】电池技术一直以来都是当下很多消费品进行下一步迭代的关键,它直接掐住了产品在续航以及便携能力上的脉门,它任何一小步的推进,都是消费产品一大步的提升。当然其对于汽车而言也是无比关键的,在向电气化转型的过程中,新能源汽车的动力电池能否得到质变提升,将直接影响汽车在下一个十年的发展节奏。

1 固态电池的技术分类

电池技术一直以来都是当下很多消费品进行下一步迭代的关键,它直接掐住了产品在续航以及便携能力上的脉门,它任何一小步的推进,都是消费产品一大步的提升。当然其对于汽车而言也是无比关键的,在向电气化转型的过程中,新能源汽车的动力电池能否得到质变提升,将直接影响汽车在下一个十年的发展节奏。

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

此前,丰田官方就曾提到过在所有新形态的电池技术中,固态电池是被认为是最接近量产化的产品,其高能量密度、高电压甚至可弯曲的特性,相比传统动力电池实现跨步。那时至今日,固态电池究竟发展到了什么地步,它距离量产状态还有多远?本文我们将分多个方面和您分享一些信息。

● 固态电池的技术路线

固态电池目前拥有很多的技术体系,包括硫化物、氧化物、薄膜以及固态聚合物。在早期固态电池技术的推进中,薄膜和固态聚合物技术是主要的走向,在过去几年中,博世以及戴森等公司都在不断加大在这两项固态电池技术上的投资,但这两家公司的做法都是通过收购来实现在电池技术上的追赶。

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

但薄膜和固态聚合物技术有“高成本”和“低导电率”两个致命问题,例如薄膜技术无法在室温(25°左右)条件下实现高导电率,所以需要不断的去加热并维持在60°才能保证拥有高效的导电率。所以在很多早期的固态电池试产车上,电池因为依赖不断加热,造成自我电量损耗,其实本身也无法发挥出其它的优势。

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

而丰田一直是专注于硫化物技术的开发,但硫化物本身活性很高,在生产和使用中一旦与水接触,就会产生硫化氢。硫化氢为易燃危化品,与空气混合能形成爆炸性混合物,遇明火、高热能引起燃烧爆炸。所以硫化物固态电池技术路线虽然在生产成本上要相比薄膜技术更低一些,但如果保证从制造端到应用端足够高的安全性是更高的门槛,其实也属于从另外一个角度增加了开发成本。

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

最后一个氧化物技术路线也有自己的缺点,氧化物本身很稳定导致“脆性”很高,对生产的要求也就更高,同时导电性也并不具备优势,但从广义上讲,相比于其它三条路线,克服生产难度要比克服成本和安全性要更简单一些,所以我们这期文章里也是通过采访了一家目前已经接近市场化的固态电池技术商,来了解陶瓷氧化物固态电池的一些技术优势和与传统动力电池的差异。

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

在2019 CES展会上,我们约访了辉能科技公司(下文简称:PLG),其是一家专门研发锂电池技术的供应商,自2006年创办后,用了8年的时间攻克了陶瓷氧化物技术,同时固态电池技术也是目前该公司最核心的研发项目,该技术全称为:LCB固态锂陶瓷电池,其技术特点是:高能量密度以及高电压,针对目前纯电动汽车的发展应用,这两大特性无疑是非常关键的。

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

● 能量密度是先天优势,那高电压如何实现?

传统动力电池由于单体电池内部使用液态电解液,并且承载电压超过5V后可能会出现易分解甚至爆炸的情况,所以只能实现外部串联而无法进行内部串联。但固态电池就拥有这样的先天优势。固态锂陶瓷电池能够在电池内部就首先形成串联,使单颗电池芯的额定电压可从7.4V,最大串联叠加至高达60V,在单体电池电压上就要远高于传统动力电池。

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

 

 

量产在即 固态电池技术发展现状解读

分享到:
阅读延展
电池技术 固态电池 新能源汽车
  • 固态、方形、圆柱电池都要造,还要紧抓特斯拉 松下“绝地反击”?

    固态、方形、圆柱电池都要造,还要紧抓特斯拉 松下“绝地反击”?

    日前,据日媒报道,松下和丰田正式对外宣布,双方签订了合资成立车载方形电池事业公司(以下简称“合资公司”)的合同,其中详细介绍了出资比例、共同进行电池技术开发、工厂及设备配置、人员安排、销售模式等内容。

  • 160wh/kg成2019年动力电池竞争分水岭?

    160wh/kg成2019年动力电池竞争分水岭?

    作为前景最广阔的细分市场,新能源乘用车成为现阶段动力电池企业重点攻克领域,而把握乘用车用动力电池技术变迁趋势,是决胜该市场的重要因素之一。从工信部每月持续发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(下称《推荐目录》)中,可一窥动力电池技术动向。

  • 英国初创公司研发氢燃料电池充电桩

    英国初创公司研发氢燃料电池充电桩

    如果你认为充电桩只能接入电网为电动车充电,那就大错特错了。据外媒报道,一家来自英国的初创公司AFC能源,利用燃料电池技术创造出了另一种与纯电动车相结合的充电网络构建方式—燃料电池充电桩。

  • AFC Energy部署CH2ARGE电动车充电器 采用氢燃料电池发电

    AFC Energy部署CH2ARGE电动车充电器 采用氢燃料电池发电

    据外媒报道,AFC Energy于近日宣称,公司已成功地部署了CH2ARGE,这是全球首款基于氢燃料电池技术的首款电动车充电器。该公司所取得的技术突破或许能实现未来使用100%清洁电能来为电动车充电。

  • SunPower美国光伏市场战略转型 转向采购第三方光伏组件

    SunPower美国光伏市场战略转型 转向采购第三方光伏组件

    加利福尼亚州光伏项目公布的数据显示,SunPower多次表示不会在美国项目中使用P Series组件。美国项目使用了中国制造的P型单晶PERC(钝化发射极背面电池)技术并在SunPower位于墨西哥的主要制造厂进行生产。直至2018年9月,现状都是如此。

  • 三星S10系列曝光新快充方案 搭载20W及以上功率

    三星S10系列曝光新快充方案 搭载20W及以上功率

    三星的全新旗舰GalaxyS10系列即将发布,从目前曝光的消息来看,新的S10系列将很有可能采用全新的石墨烯电池技术。该技术可以允许设备实现快速充电,相比起传统的锂电池可谓是全新一代的电池技术。

  • 奥迪纯电动超跑PB18 e-tron概念车将投入生产,全球限量50台。该车将搭载固态电池,综合续航可达500km,0-100Km/h加速时间仅需两秒,未来有望实现L3-L5级自动驾驶。

  • 电动汽车要想成主流全靠电池?固态电池或成香饽饽

    电动汽车要想成主流全靠电池?固态电池或成香饽饽

    据瑞银集团的数据显示,任何拥有能够超越锂离子技术的可行固态电池的人,都可能在2025年之前价值约840亿美元的所有电动汽车电池市场占据上风,而其目前的价值约为230亿美元。

  • 高镍化将成动力电池趋势主流,固态电池方兴未艾

    高镍化将成动力电池趋势主流,固态电池方兴未艾

    在全球交通加速电动化的趋势下,动力电池的需求量越来越大,开发下一代动力电池技术,提高电池能量密度、解决电池安全管理等问题正成为电池生产商们关注的重点。符合国家高能量密度标准的高镍电池会否成为未来电池的发展方向?下一步的动力电池技术究竟是什么?

  • 中国能源企业量产固态电池 新能源汽车迎来新机遇

    中国能源企业量产固态电池 新能源汽车迎来新机遇

    随着新能源汽车技术的稳步发展,固态电池被业界认为是继三元锂电池之后的下一个发展方向,但可惜的是,目前暂未有哪家能源企业实现固态电池大规模量产。

  • 台工研院IEK盘点未来10大技术 预估6G网络在2025年后全面建置

    台工研院IEK盘点未来10大技术 预估6G网络在2025年后全面建置

    工研院IEK团队今(9)日举办记者会,发表《探新机:科技亚洲 产业创新》年度专刊,盘点出未来亚洲10大关键前瞻技术,包括人工智能/机器学习、6G移动通讯技术、自驾车、区块链、新能源车、服务型机器人、工业机器人、固态电池、纳米科技和环保材料,并预告当中的6G网络,可能在2025年后全面建置。

  • 新突破!宁波研发全固态电池即将量产 新能源车续航更久

    新突破!宁波研发全固态电池即将量产 新能源车续航更久

    经过五年努力,由中国科学院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题日前通过验收。据介绍,这一技术突破将进一步推动国内全固态锂电池的规模应用,有望让新能源汽车续航更久,更安全。

  • 随着汽车转向电动化,半导体需求几乎将增长2倍。但是新能源汽车要实现大规模应用还需要克服许多挑战,而ADI将从三大方向提供解决方案。

  • 新能源政策或松动 混动技术热度抬头

    新能源政策或松动 混动技术热度抬头

    2018年,车市虽然遭遇了28年来销量首次下滑。但在汽车产品结构变化的同时,新的细分市场产品正在扮演着重要的角色,其中就包括新能源汽车和混动汽车。2018年12月国内新能源乘用车的销量为175,342辆,同比增长了72.9%。而1—12月的累计销量达到1,237,129辆,同比增长了88.1%。

  • 恒大成卡耐新能源第一大股东 完成电动汽车全产业链布局

    恒大成卡耐新能源第一大股东 完成电动汽车全产业链布局

    1月24日,恒大健康发布公告称,拟以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源,持股58%成为第一大股东,在新能源汽车产业链完成又一重要布局。

  • 一直以来电池问题都是电动汽车发展的难题。目前电池竞争逐渐白热化,甚至于不少汽车制造商开设电池厂,电动汽车的难题得以解决,再加上各种新技术的影响,新能源汽车也在稳步发展,而这种发展自然也能带动着半导体的需求不断扩大。

  • 补贴退坡车价猛涨?不降价,没未来!

    补贴退坡车价猛涨?不降价,没未来!

    2019年新能源汽车补贴草案在坊间流传,补贴退坡很大。有人说,车价将大涨。会这样吗?

  • 316批公示商用车配套三电分析

    316批公示商用车配套三电分析

    2019年1月18日,工信部在其官方网站公示了申报第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《新车公示》)新产品,公示期7天,截止到1月24日。本批新车公示中申报的新能源汽车产品共145款。新能源乘用车56款,占比38.62%,其中纯电动乘用车为46款,插电混和8款。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
Copyright Big-Bit © 1999-2019 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有      未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任   安全联盟
幸运赛车官方网站 幸运赛车 幸运赛车走势图 幸运赛车 9号彩票开户 幸运赛车官方网站 幸运赛车 幸运赛车官网 9号彩票登陆 9号彩票网